34CrMo4 (1.7220) er et legert, herdet og herdet stål av høy-kvalitetbrukes ofte til sømløse-høytrykksgassflasker, for eksempel CNG eller industrielle gasstanker. Den tilbyr høy strekkfasthet (større enn eller lik 980 MPa), høy flytestyrke (større enn eller lik 835 MPa), og utmerket seighet. Kjent for god herdbarhet og motstand mot tretthet, er den ideell for høy-oppbevaring.
34. Gjennomsnittlig karboninnhold er 0,34 %
Cr (Chromium)
Mo (molybden)
4. Spesifikk kombinasjonsbetegnelse for legeringselementinnhold
1.7220 Europeisk standard numerisk betegnelse (W-Nr.)
Hva er 34CrMo4 (1.7220) stål?
34CrMo4 (europeisk standard stålkvalitet 1.7220) er et Cr-Mo-legert konstruksjonsstål, produsert i henhold til EN 10083-3-standarden, og er et typisk bråkjølt og herdet stål. På grunn av sin utmerkede styrke, seighet og tretthetsbestandighet, er dette materialet det foretrukne materialet for produksjon av sømløse høytrykksgassflasker.
Kjemisk sammensetning (typisk)
| Element | Innhold (%) |
|---|---|
| C (karbon) | 0.30 – 0.37 |
| Si (silisium) | 0.10 – 0.40 |
| Mn (mangan) | 0.60 – 0.90 |
| Cr (Chromium) | 0.90 – 1.20 |
| Mo (molybden) | 0.15 – 0.30 |
| P / S | Mindre enn eller lik 0,025 |
Krom (Cr):Forbedrer styrke og slitestyrke
Molybden (Mo):Forbedrer herdbarhet og høy-temperaturstyrke
Kontrollert karbon:Balanserer styrke og seighet
Mekaniske egenskaper (typisk, Q&T-tilstand)
| Eiendom | Verdi |
|---|---|
| Yield Styrke | Større enn eller lik 850 MPa |
| Strekkstyrke | 950 – 1100 MPa |
| Forlengelse | Større enn eller lik 12–14 % |
| Slagfasthet | Utmerket (avhenger av tilstanden) |
Viktige fordeler for 34CrMo4 høytrykkssylindere-
Høy styrke og lett
Flytegrensen til 34CrMo4 overstiger 800 MPa, mer enn tre ganger den for vanlig karbonstål. Dette betyr:
- Betydelig redusert veggtykkelse: Sammenlignet med P355NB kan veggtykkelsen reduseres med ca. 60 % under samme trykkforhold.
- Betydelig redusert vekt: Sylinderens vekt er redusert, noe som letter transport og håndtering.
- Optimaliserte materialkostnader: Selv om prisen per vektenhet er høyere, oppveier materialbesparelsene fra den tynnere utformingen noe av kostnadene.
Utmerket tretthetsmotstand
Høytrykksgassflasker-utsettes for sykliske trykkbelastninger under fylling og tømming, noe som gjør utmattelsesytelsen avgjørende. 34CrMo4 har:
Høy tretthetsgrense
God motstand mot sprekkforplantning, spesielt utmerket ytelse i hydrogenmiljøer med høyt-trykk.
34CrMo4 1.7220 stål
Overlegen motstand mot hydrogensprøhet
Dette er en viktig fordel som skiller 34CrMo4 fra vanlig legert stål. Studier har bekreftet at den forbedrede formen av 34CrMo4 (34CrMo44) viser følgende egenskaper i hydrogenmiljøer med høyt-trykk:
- God motstand mot hydrogensprøhet
- Utmerkede egenskaper for utbredelse av tretthetssprekker
- Dette gjør det til et ideelt foringsmateriale for lagring av hydrogenenergi, egnet for:
- Stasjonære hydrogenlagringsbeholdere på hydrogentankstasjoner
- Ombord- hydrogenlagringstanker for brenselcellekjøretøyer (metallforinger for type 2/Type 4 gassflasker)
God herdbarhet
Herdbarheten til 34CrMo4 er overlegen den til 40Cr stål, noe som betyr:
- En jevn temperert mikrostruktur kan oppnås selv med tykkere seksjoner
- Egnet for produksjon av-høytrykksgassflasker med store diametre og tykke vegger
- God ytelsesenhet uten risiko for sentral ytelsesforringelse
Bruksområder for 34CrMo4 stål
34CrMo4 er det dominerende materialet for produksjon av sømløse-høytrykksgassflasker. Hovedprodukttyper og bruksområder er som følger:
| Sylinder type | Arbeidstrykk | Typiske applikasjoner |
|---|---|---|
| Industrielle gassflasker | 150–200 bar | Lagring av O₂, N₂, Ar, CO₂ og andre industrigasser |
| CNG sylindre | 200–250 bar | Komprimerte naturgassflasker for kjøretøy |
| Pusteluftsylindere | 200–300 bar | Luftsylindere for brannslukking, dykking og åndedrettsvern |
| Hydrogen lagringstanker | 350–700 bar | Hydrogen bensinstasjoner og brenselcellekjøretøyer |
Andre applikasjoner
På grunn av sin utmerkede generelle ytelse, er 34CrMo4 også mye brukt i:
- Oljeboring: Bore rørskjøter for brønner under 2000m, fiskeverktøy
- Tungt maskineri: Lokomotiv trekkgir, turbolader drivgir
- Kraftproduksjonsutstyr: Dampturbingeneratorrotorer, hovedaksler
- Bilindustri: Høy-koblingsstenger, fjærklemmer
Produksjonsprosess for sømløse sylindre
34CrMo4 brukes hovedsakelig i sømløs sylinderproduksjon, som involverer:
- Billet oppvarming
- Varm piercing (sømløs rørformasjon)
- Varmvalsing / forlengelse
- Varmebehandling (Q&T)
- Maskinering og etterbehandling
- Hydrostatisk testing
Leveringsbetingelser
34CrMo4 kan leveres under følgende forhold, som må spesifiseres i kontrakten:
- Slukket og temperert (QT): Slukket og temperert, klar til bruk.
- Glødet (A): Myknet tilstand, enkel å behandle, krever bråkjøling og herding før bruk.
- Varmvalset/smidd: Ubehandlet, krever etterfølgende varmebehandling.
Sammenligning med P265NB / P355NB
| Trekk | P265NB | P355NB | 34CrMo4 |
|---|---|---|---|
| Type | Ikke-legert | Ikke-legert | Legert stål |
| Yield Styrke | 265 MPa | 355 MPa | Større enn eller lik 850 MPa |
| Produksjon | Sveiset | Sveiset | Sømløs |
| Trykknivå | Medium | Middels-høy | Veldig høy |
| Koste | Lav | Medium | Høy |
P265NB / P355NB → sveiset, lavere trykk
34CrMo4 → sømløs, ultra-høyt trykk
Hos GNEE bistår vi våre kunder med å velge den optimale karakteren basert på deres spesifikke fartøysdesign og sikkerhetskrav. Vårt tekniske team har flere tiår med erfaring i stålindustrien, noe som sikrer at du får den mest pålitelige rådgivningen.
Kontakt nå for å få forespørselen gratis prøve og teknisk støtte
Hvorfor brukes 34CrMo4 til sømløse sylindre i stedet for sveiset stål?
Fordi den tilbyr:
Mye høyere styrke
Ingen sveisesøm (eliminerer svake punkter)
Bedre tretthetsmotstand
Hvilke trykknivåer kan 34CrMo4 håndtere?
Brukes vanligvis til:
200–300 bar og over, avhengig av design
Er varmebehandling obligatorisk?
Ja. 34CrMo4 må være detslukket og temperertfor å oppnå nødvendige egenskaper.
Kan 34CrMo4 sveises?
Den kan sveises, men:
Krever streng kontroll
Forvarming og varmebehandling etter-sveis kan være nødvendig
Hvordan er det sammenlignet med aluminiumssylindre?
Sterkere og mer tretthetsbestandig-
Tyngre enn aluminium
Bedre forindustribruk med høy-trykk
Er den egnet for hydrogenlagring?
A:Ja, men:
Må møte ytterligerekrav til hydrogensprøhet
Krever streng kvalitetskontroll
Hva er de viktigste kostnadsfaktorene?
Legeringsinnhold (Cr, Mo)
Varmebehandling
Sømløs produksjonsprosess
Hvilke sertifiseringer bør jeg be om?
EN 10204 3.1-sertifikat
Mekaniske testrapporter
Hydrostatiske og NDT-resultater
